Messe boot 2008 in Düsseldorf
Mit ihren schnell laufenden Dieselmotoren präsentiert sich die Premiummarke MAN auch in diesem Jahr auf Europas größter Bootsmesse – der 39. Internationalen Bootsausstellung in Düsseldorf vom 19.01.2008 bis 27.01.2008. Die dynamischen Dieselantriebe bringen Yachten mit bis zu 82 Fuss Länge auf rasante Geschwindigkeiten und versprechen pures Fahrvergnügen. Mit drei aktuellen Schiffsmotoren zeigt die Geschäftseinheit Motoren der MAN Nutzfahrzeuge AG eine Auswahl aus dem umfangreichen Produktprogramm für Yachten und Sportboote.
- Top Leistung: 12-Zylinder V-Motor mit 1.550 PS/1.140 kW
- Idealmaße: 6-Zylinder Reihenmotor mit 800 PS/588 kW
- Kompakte Kraft: 6-Zylinder Reihenmotor mit 550 PS/404 kW
MAN V12-1550 – Top Leistung im MAN Motorenprogramm
Mit satten 1.550 PS / 1.140 kW ist der V12-1550 leistungsstärkster Dieselmotor im MAN Motorenprogramm für Yachten und Sportboote. Das maximale Drehmoment von 5.000 Nm erreicht der V12 bei 1.200 min-1 und entwickelt damit eine durchzugsstarke Beschleunigung bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten. Kompakte Einbaumaße gewähren Bootsdesignern große Spielräume bei der Gestaltung ihrer Yachten. Common Rail Direkteinspritzung, zweistufiger Turbolader mit Ladeluft-kühlung und ein optimaler Verbrennungsprozess sorgen für vorbildliche Emissionswerte, womit der V12 die international gültigen Abgas-vorschriften unterschreitet. Eindrucksvoll kann MAN mit seinem V12-1550 zeigen, dass sich hohe Leistung, kompakte Einbaumaße und umweltfreundliche Arbeitsweise miteinander vereinen lassen.
MAN R6-800 – Idealmaße in punkto Leistung, Design und Wirtschaftlichkeit
Der schlanke 6-Zylinder Reihenmotor MAN R6-800 wartet mit 800 PS / 588 kW bei 2.300 min-1 auf. Sein maximales Drehmoment von 2.700 Nm erreicht der R6-800 bereits bei 1.200 min-1. Der breite nutzbare Drehzahlbereich sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung. Bei Nennleistung verbraucht der sparsame 6-Zylinder gerade mal 158 Liter/Stunde. Die vorgegebenen Emissionswerte der internationalen Richtlinien werden aufgrund innovativer Technik selbstverständlich eingehalten.
MAN R6-550 – Kompakte Leistung im kleinen Segment der MAN Schiffsdiesel
Das MAN Schiffsmotorenprogramm wird in der niedrigen Leistungsklasse durch den MAN R6-550 abgerundet. Souverän entwickelt der 6-Zylinder Reihenmotor mit 550 PS / 404 kW bei 2.600 min-1 und einem maximalen Drehmoment von 1.657 Nm bei 1.200 min-1 seine Leistung und überzeugt durch dynamische Beschleunigung. Ausgestattet mit Common Rail Direkteinspritzung, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung ist auch der kleinste MAN Schiffsmotor ein hochmoderner Dieselantrieb, der die internationalen Abgasvorschriften einhält und somit nachhaltig zur Umweltentlastung beiträgt.
MAN bietet sechs Dieselmotoren mit insgesamt acht Leistungsstufen von 550 PS / 404 kW bis 1.550 PS / 1.140 kW für Yachten und Sportboote an. Die Motoren werden einbaufertig geliefert und sind optimal für die jeweiligen Einsatz- und Betriebsbedingungen ausgelegt. Nach Einbau bietet MAN die Überprüfung und Abnahme sowie eine umfangreiche Inbetriebnahme des Motors an. Alle Motoren halten die international gültigen Abgasvorschriften ein.
Besuchen Sie MAN auf der boot Düsseldorf: Stand 9C 40.
MAN V12-1550
| MAN V12-Dieselmotor mit zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, vier Ventile pro Zylinder, zweistufige Aufladung, Common-Rail-Direkteinspritzung mit maximal 1.400 bar Raildruck. | |
|---|---|
| Hubraum | 21.930 cm³ |
| Bohrung/Hub | 128/142 mm |
| Nennleistung | 1.550 PS / 1.140 kW bei 2.300 min-1 |
| Maximales Drehmoment | 5.000 Nm |
| bei Drehzahl | 1.200 min-1 |
| Leistungsgewicht | 1,90 kg/kW |
| Einbaulänge bis Kante Schwungradgehäuse | 1.489 mm |
| Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung | 307 l/h |
| Abgaswerte konform zu | IMO/MARPOL 73/78 EPA TIER 2 RCD 94/25/EG SAV EU Binnen 97/68/EG |
MAN R6-800
| MAN Diesel-Reihensechszylinder mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, vier Ventile pro Zylinder, Common-Rail-Direkteinspritzung mit maximal 1.600 bar | |
|---|---|
| Hubraum | 12.820 cm³ |
| Bohrung/Hub | 128/166 mm |
| Nennleistung | 800 PS / 588 kW bei 2.300 min-1 |
| Maximales Drehmoment | 2.700 Nm |
| bei Drehzahl | 1.200 min-1 |
| Leistungsgewicht | 2,22 kg/kW |
| Einbaulänge bis Kante Schwungradgehäuse | 1.320 mm |
| Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung | 158 l/h |
| Abgaswerte konform zu | IMO/MARPOL 73/78 SAV EPA TIER 2 RCD 94/25/EG |
MAN R6-550
| MAN Diesel-Reihensechszylinder mit zweistufiger Turboaufladung und Ladeluftkühlung, vier Ventile pro Zylinder, Common-Rail-Direkteinspritzung mit maximal 1.600 bar | |
|---|---|
| Hubraum | 6.871 cm³ |
| Bohrung/Hub | 108/125 mm |
| Nennleistung | 550 PS / 404 kW bei 2.600 min-1 |
| Maximales Drehmoment | 1.657 Nm |
| bei Drehzahl | 1.200 min-1 |
| Leistungsgewicht | 2,22 kg/kW |
| Einbaulänge bis Kante Schwungradgehäuse | 1.121 mm |
| Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung | 93 l/h |
| Abgaswerte konform zu | IMO/MARPOL 73/78 EPA TIER 2 RCD 94/25/EG |
MAN R6-550 – Kompakte Leistung im unteren Segment
R6-800 – schlank, wirtschaftlich und leistungsstark
MAN V12-1550 - Leistungsstärkster Schiffsdiesel im MAN Motorenprogramm